|
Fulvia Berlina
(dati di Produzione) |
||||||||||
|
Prima serie 1963 - 1969 |
||||||||||
|
Modello |
Periodo |
Telaio |
Motore |
Cambio |
Alesaggio (mm) |
Corsa (mm) |
Peso (Kg) |
Passo (mm) |
Produzione |
Note |
|
1C |
1963-1964 |
818.000/001 |
818.000 |
4m leva al volante |
72 |
67 |
1030 |
2480 |
32.200 |
Motore a singolo carburatore doppio corpo. Si caratterizza per i rostri sui paraurti. Lo scudetto Lancia sulla calandra ha 5 attacchi per la bandiera. Monta un impianto frenante Dunlop |
|
2C |
1964-1969 |
818.100/101 |
818.100 |
4m leva al volante |
72 |
67 |
1030 |
2480 |
48.266 |
Motore a due carburatori doppio corpo. Mancano i rostri sui paraurti (tranne che sui primi esemplari ottenuti dalla conversione delle 1C), viene aggiunto il contagiri. Si distingue dal modello precedente per il fregio smaltato sulla griglia del radiatore con la scritta 2C e la scritta posteriore Fulvia 2C |
|
GT |
1967-1969 |
818.200/201 |
818.130 |
4m leva al volante |
76 |
67 |
1030 |
2480 |
9.499 |
Viene adottato il motore della Fulvia Coupé 1216, dal 1967 il motore diviene 1231. Si distingue dal modello precedente per il fregio smaltato sulla griglia del radiatore con la scritta GT e la scritta posteriore Fulvia GT. |
|
GT |
1967-1969 |
818.210/211 |
818.130 |
4m leva sul pianale |
75 |
69.7 |
1030 |
2480 |
24.330 |
|
|
GT Grecia |
1967-1969 |
818.282 |
818.282 |
4m leva al volante |
75 |
69.7 |
1030 |
2480 |
358 |
Versione a cilindrata limitata per motivi fiscali del mercato greco |
|
GT Grecia |
1967-1969 |
818.292 |
818.282 |
4m leva sul pianale |
75 |
69.7 |
1030 |
2480 |
298 |
Versione a cilindrata limitata per motivi fiscali del mercato greco |
|
GTE |
1968-1969 |
818.310/311 |
818.302 |
4m leva sul pianale |
77 |
69.7 |
1045 |
2480 |
10.386 |
Viene adottato il motore della Fulvia Rallye 1,3. Si distingue dal modello precedente per il fregio sulla griglia del radiatore con la scritta GTE e la scritta posteriore GTE. I cerchioni hanno nuovi fregi coprimozzi con lo stemma Lancia in rilievo. La vettura ha lo stesso specchietto retrovisore della Rallye 1,3s montato sul parafango lato guida. I freni sono dotati di servofreno |
|
Seconda serie 1969 - 1972 |
||||||||||
|
2^ serie |
1969-1970 |
818.610/611 |
818.302 |
4m leva sul pianale |
77 |
69.7 |
1060 |
2500 |
22.319 |
Ha ancora molti particolari in comune con la precedente GTE, ma adotta già il passo allungato a 2500 mm e la carrozzeria con nuovo frontale ed arrotondata nella parte posteriore. Le scritte sullo specchio di coda caratteri maiuscoli attraversati da una barretta, i fari allo jodio hanno gli anabbaglianti sono di diametro maggiore. Il cambio è azionato da una leva corta simile a quella adottata sulla Rallye 1,6 HF |
|
2^ serie |
1970-1972 |
818.612/613 |
818.302 |
5m leva sul pianale |
77 |
69.7 |
1060 |
2500 |
41.687 |
Si distingue dalla precedente per il cambio a 5 marce ZF e le scritte sullo specchio di coda che sono contenute in un lingottino. Lo scudetto Lancia sulla calandra ha 3 attacchi per la bandiera. Lo specchio retrovisore esterno è posizionato sulla portiera lato guida. L'avantreno unificato con bracci superiori in acciaio stampato in luogo di quelli tubolari ed impianto frenante Girling con servofreno. Il volante è collassabile. |
|
2^ serie Grecia |
1969-1970 |
818.682 |
818.282 |
4m leva sul pianale |
77 |
69.7 |
1060 |
2500 |
690 |
Versione a cilindrata limitata per motivi fiscali del mercato greco. |
|
2^ serie Grecia |
1970-1972 |
818.694 |
818.282 |
5m leva sul pianale |
77 |
69.7 |
1060 |
2500 |
2114 |
Versione a cilindrata limitata per motivi fiscali del mercato greco. |
